Hola y gracias por responder, sí, no sabes lo complicado que a veces se me está poniendo, pero coom dices es lo mejor para hacer una restauración como Dios manda, rodamientos, juntas, retenes, todo bien limpio y engrasado, muchas veces perdemos potencia en las motos por no tener ciertos elementos correctamente engrasados o en perfectas condiciones. En cilindradas altas apenas se nota, pero en pequeñas como la 80 que tratáis aquí (yo tengo dos, una RD 80 y DT 80 ambas de la Yamaha) se nota mucho más.

Intentaré con forme vaya progresando ir poniendo fotos etc aunque ya os advierto que la cosa va para largo, últimamente ando bastante liado y todavía estoy con toda la moto desmontada a falta de empezar a montar los rodamientos nuevos...

Hola, el proyecto es sobre la Cagiva Mito de 125, espero que nadie se confunda con la Cagiva GP 500 que usó Eddie Lawson en el mundial, eso si es una uténtica joya y desde luego, si la tuviera ni la tocaría, la tendría en plan esposición babeando todo el día cuando la mirara jejeje.

Ahora ando bastante liado con estudios y trabajo y no tengo mucho tiempo para la moto, así que va para largo, pero estoy restaurándola de cero, la desmonté entera y ahora estoy cambiando TODOS los rodamientos etc antes de meterle el motor de la RD, en fin, poco a poco. Saludos.

Hola en primer lugar saludar por primera vez a este foro.

Vendo un carburador Dellhorto de 28mm, estaba montado en una Cagiva Mito 125 edición Eddie Lawson, el motivo de la venta es porque estoy haciendo un proyecto, vendí el motor de la Cagiva y le voy a poner el motor de la Yamaha RD 350.

Lo vendo en 40 euros o bien lo cambio por la bobina de altas de la Yamaha RD 80 LC (o bien la DT 80 LC o TZR 80 me vale cualquiera) y el plato portabobinas. Un saludo a todos.