Lo bonica qu'est, i t'heguis fotre:

El Rat va a entrar con muy mal pie en Valencia: en cualquier momento alguien va a denunciar a las FFAA por mal uso de recursos, tanto celo en montar el circo papal, cuando al chapapote  o incendios, tarda semanas en ponerse en marcha, y aquí ya ha preparado tres cuarteles (Paterna, Bétera, San Juan de la Rivera) para acoger voluntarios, policías y otros involucrados en los festejos doctrinarios. 200 mercenarios y 400 camas, que pagamos entre todos, además de piruetas con cazas al precio que está la gasofa, un dispendio incompatible con la laicidad constitucional (¡como se enteren los rancios contitucionalistas de este intransigente país!). Un condenable dispendio a favor de una opción político-doctrinaria y un Estado extranjero, que no es lo habitual en esa institución tan peligrosa como onerosa, y que anda pidiendo a gritos su disolución, por la paz, ahorro y democracia, colabore en otros eventos políticos, campamentos juveniles ni Congresos cívicos. Tendencioso este nacionalcatólicismo con cetme. Y en un país que, según últimas cifras, ha dejado de ser mayoritariamente católico (no llegan al 50% los que se adscriben católicos)

El papa es, además de un nazi inquisidor, un gafe: 40 muertos por la tradicional desidia en gastos de mantenimiento de los gobiernos privatizadores. La derechona valenciana (con un conseller de Sanitat de raices fraperas -Frente Revolucionario Antifascista y Patriota-: Rafa Blasco, conocido también como escandaloso consejero chaquetero de urbanismo con sus familiares del PSOE)...trata de ocultar las reiteradas denuncias sindicales por mantenimiento deficiente. Lo que viene repitiendose en todo el mundo por ahorro criminal en mantenimiento de los compulsivos neoliberales y su afan logrero y codicioso: los diques de Nueva Orleans y la Protección Civil, el Challenguer, el Yak-42, los quirófanos al aspergillus galegos...etc, etc. Ahorrar en gastos "superfluos" para más saneadas cuentas. Cómo vienen haciendo temerarios en la Sanidad Pública, para desviar recursos a conciertos privados.

Dice un amigo sevillano:"llevan razón los sindicatos al decir que el material es viejo. Tanto las ruedas como los materiales directamente implicados en la velocidad, deben resistir el doble de la velocidad para la que están homologados, normalmente los 100 y 120 Kms/h, con velocidad de prueba de entre los 200 y 240 Kms/h (¿qué velocidad alcanzó el tren?¿200 Kms/h?¿240 Kms/h?) y romperse al cuádruple (es decir: rotura a 400 Kms/h o 480 Kms/hora). Lo contrario indica que el material está fatigado u obsoleto y, precisamente por fatiga del material, puede no alcanzar ni siquiera a la velocidad normal de rodadura. Eso es lo que hay que investigar. porque es muy fácil echarle la culpa al mensajero (conductor)

Rat, jo no t'espere