Hace algún tiempo se comentó por aquí. Si mal no recuerdo, Isi nos explicaba que en el viraje exterior (muy similar en Gs al looping invertido o incluso más fuerte) se llegaban a alcanzar los -4Gs, con lo que supongo que la cosa estará entre -4 y -3 Gs.
¿El por qué otros no lo hacen? Pues ahí puede haber de todo. En principio, el hecho de que tengan más potencia y maniobrabilidad no tiene por qué ser un factor, de hecho en los dos casos que mencionas hay bastantes cosas que no hacen. Quizá precisamente, por la fuerza que tienen, no sea muy saludable meterlos en un rizo invertido. También es una maniobra en extremo desagradable para el piloto, yo comprendería el que prefieran hacer cualquier otra cosa. En cualquier caso, también hay que decir que cada patrulla tiene sus propias señas de identidad y, si todo el mundo hiciera exactamente lo mismo, perdería un poco su gracia (y siempre habría odiosas comparaciones ). Quizá es lo mismo que con el aterrizaje en formación, ó el piloto borracho de los Frecce Tricolori... Si se trata de motores de pistón, hay muchos que lo sí hacen, incluso en formación (véase los Fliyng Bulls, por ejemplo).
En cualquier caso, las diferencias entre lo que hacen (y lo que no) los Blues y los T-Birds y lo que se hace en Europa daría para un laaaargo debate.
Un saludoEfrén
Gracias a Joaco por su información y por las fotografías.
Hemos modificado el tamaño porque eran excesivamente grandes. Os rogamos que no coloquéis en los post fotografías de más de 500 pix. de ancho.
Torre de Control
Tremenda la exhibicion de Santander!!! os dejo unas fotos que hice el dia antes desde las inmediaciones del aeropuerto en su toma de referencias en la que nos sorprendieron con un looping con rotura final sobre la vertical de la pista justo antes de tomar tierra. A ver cuando repiten por estas tierras y si vendria un F-18 a hacer una pequeña exhibicion tampoco estaria nada mal
FOTO A LA SALIDA DE LOS PILOTOS
Tampoco nos hemos mojado tanto, la verdad. En esta temporada, de momento, he visto cuatro actuaciones de la Patrulla y sólo llovió en Zaragoza. Pero nubes sí que nos han tocado, porque salvo en Italia, el resto de las ocasiones han sido con fondo de nubes. Y eso que dicen que nos estamos desertizando... Vaya, vaya con la sequía.
Una cosita, aclarando, la tabla de la Patrulla del miércoles en Santander fue una completa, sólo faltaron un par de cosas que, en cualquier caso, no se hubieran visto por las dichosas nubes.
Yo, insisto, vi una de las mejores actuaciones de la Patrulla Águila desde que les conozco. Ya pueden estar contentos en Santander...
Está visto que últimamente hay que mojarse bastante para seguir a la Patrulla (nunca mejor dicho ). Están bien las fotos, teniendo en cuenta que estaba tan nublado (aunque lo prefiero a tener el sol de cara). Por lo menos os fue posible disfrutar de la tabla completa, que ya es todo un logro. A mí todavía me pica un poco el haber tenido que conformarme con la tabla corta de Zaragoza, más que nada por mi imposibilidad de volverles a ver este año. Pero bueno, con el día que nos hizo ya es bastante que volaron, no se puede pedir más. Con poder verles un rato ya es suficiente.
Gracias por traernos la Patrulla a los que no tenemos posibilidad de desplazarnos (y no por falta de ganas).
Hola!
Yo también estuve viendo la exhibición. Es la cuarta vez que tengo la oportunidad de disfrutar de la Patrulla en directo y nunca defraudan.
Ayer quizá un poquito porque esperaba la exhibición completa viendo el tiempo por la mañana y después se nubló, no dejandonos disfrutar de todo el repertorio.
Como siempre mi enhorabuena a la Patrulla y coincido en una cosa...cada vez es más difícil superarse...tienen el listón muy alto!
Ayer tarde estuve en Santander viendo la exhibición de la Patrulla Águila en El Sardinero. Durante todo el día temí que se pusiera a llover justo en el momento más inorportuno o que las nubes, que no terminaban de irse, nos fastidiaran el espectáculo. Pero, finalmente, la exhibición se produjo, a la hora prevista y con no poco público.
Estaba nublado e, incluso, amenazaba lluvia, pero por lo visto las condiciones desde los aviones permitían una exhibición más o menos alta. Digo más o menos porque, aunque se vieron los loopings, otras figuras no las hicieron, como la caída en pérdida del solo o el corazón del par. Será porque las nubes no lo permitían. Hay que tener en cuenta que el corazón no se ve si el fondo es de nubes, porque los humos que se utilizan para dibujarlo son los blancos. Como compensación pudimos ver la rotura final con humos de colores que no fallaron, tampoco, en la bandera.
La exhibición que hicieron fue una de las más impresionanates que les he visto. Todos estuvieron magníficos, pero sobre todo el par y el solo. El espejo que hicieron Momo y Heredero encogía el alma, parecía casi imposible que no se rozaran; y el flip flap lo alargaron tanto que se salían del campo de visión.
Pero el que estuvo especialmente inspirado fue el solo. Apuró las distancias de tal manera que, aunque no se salira de los límites de la prudencia y la seguridad, pareciera que casi volaba a ras del agua. Los toneles y el pase "a cuchillo", los hizo a la altura de nuestros ojos (así lo parecía). El looping invertido lo remató tan bajo que estoy segura de que se salpicó con las olas. Nos dejó a todos sin habla.
Menudo equipazo que tenemos. Se lo están poniendo difícil a sí mismos. No sé cómo van a hacer para superarse, pero estoy segura de que son muy capaces de seguir haciéndolo mejor cada vez. Eso no hay que perdérselo.
