Nuevos los motores no los hay a no ser que encuentres a un particular que no lo ha usado nunca.......Y si puedes hacerlo en un sitio que no sea la calle mucho mejor 

Vs

hola; te  comento. El motor de 49, que es con el que yo llevo 4000 kms, es muy fiable. 

Mimalo con buen aceite; yo uso Castrol TTS. La gasolina de 95-98 octanos es indiferente. Es preferible ponerle 95 de una buena marca que 98 de una mala, aunque todas las gasolinas vengan practicamente del mismo distribuidor, los productos que les añaden no son los mismos ni de la misma calidad. Eso sí, si la llevases trucada dberias pasar directamente al 98.

Yo te comento que rebajando marchas un dia con la moto caliente llegué a 13.500/14.000 rpm sin problemas.

En primera y segunda, dos a caballo, 12.500 sin problemas.

Eso sí, el momento optimo para cambiar de marcha es 10.500-11.000 rpm para tener el mejor rendimiento. Otra cosa es cuando vas suavecito.. xD

Es un motor muy fiable:)

me estas diciendo que el motor de 80 se "pone" tal cual en el chasis de una 49???

yo tengo una CRM,  sera la misma cuna de motor????

y en las NS1 era la misma cuenca??

Los motores de las NSR encajan directamente en una de 49???

Tranquilo Jupiter que quedarte tirado no te vas a quedar......lo primero es darte la bienvenida al foro....espero que escuentres esto de tu agrado....Haces muchas preguntas y voi a responderte una a una......

¿alguien ha puesto al limite un 49???? me refiero sinn trucarlo

Pues veras yo rode algun mes con un motor 49 de honda y son muy fiables...de serie no cojen muchas rpm por lo que no se fuerzan demasiado ......en estos momentos algun compañero y yo estamos pensando en sacar el maximo rendimiento del 49..o por lo menos poco a poco ir provando cosas e ir mejorandolo....pero en este caso la fiabilidad queda en un plano muy aparte.....Pero aun asi siguen siendo muy duros...siempre y cuando los cuides como es debido....(Buen aceite buena bujia gasolina 98 y cuidados varios.....)

¿cuales son sus averias mas comunes??

Pues no suelen tener averias...suelen ser mas piezas que por desgaste dejan de hacer su funcion..pero nada se rompe nuevo si esta bien puesto....ahi deberias de vigilar el estado del equipo motor (cilindro piston y sus jaulas de agujas) y ...discos de embrague..reten de la bomba del agua...eso son las pocas piezas de desgaste pero ya te digo que nada se rompe de un dia para otro ni deja de funcionar sin mas....)...Lo que debes de sustituir mas a menudo es la bujia....yo cada 1000km la cambio...aunque podria durar 3500km pero es algo que vale muy poco y que es tan principal que merece lapena tenerlo bien.....yo te recomendaria que para mayor seguridad eliminaras la bomba de engrase por separado he hicieras la mezcla manual...asi estas seguro del buen engrase del motor.....

¿el sistema de refrigeracion se defiende bien?

Si, se defiende de lujo..pero no lo lleves con agua....llevalo siempre con Moto Cool 50/50 asi evitaras el deterioro y oxidacion de la bomba de agua y demas...piensa que todo lo que toca el agua lo convierte en oxido y eso no nos interesa nada........

¿el cilindro de 75 le encaja sin modificaciones????

No no encaja...yo nunca me lo he planteado lo mas rapido es cojer un motor de 74cc completo y montarlo sobre el chasis de 49cc...Tardas una hora o dos en acerlo.....y los motores 80 no destacan por ser nada caros........

Mis recomendaciones para el dia a dia son dejar calentar bien la moto cuando la enciendas por la mañana...no la dejes a ralenti tu ves dandole acelerones muy progresivos entre las 1000 rpm y las 3500 rpm y poco a poco vas subiendo..tambien bombea la maneta de embrague para que valla cojiendo temperatura todo ...cuando este mas o menos caliente sales y subes las marchas de forma progresiva sin forzar...yo suelo estar 15 min rodando hasta como maximo unas 7000 8000 rpm hasta que le doy la primera estirada.....Tu piensa que si mueves el motor con revoluciones mueves la bomba de agua..por lo tanto mueves el agua y no la dejas parada...de hay los aceleroncitos en vacio al arrancarla....queremos que se caliente el agua para poder salir....si la dejamos a ralenti el agua apenas se movera y aunque creamos que esta caliente resulta que solo parte de ese agua ha cojido temperatura....Como te digo arriba elimina la bomba de engrase...y mezcla el aceie con la gasolina al 2%(1 litro de gasolina 20ml de aceite)....Bujia como digo cada 1000km una nueva.....revisa el estado del cable de embrague y ponlo bien...ya que mal puesto actuara de forma rara y aparte acortara la vida de los disco de embrague...si ves que tu moto no lleva el cable original de embrague compralo que vale 7 euros y va al pelo.....Revisa tambien las suspensiones delanteras y trasera....el tensado de la cadena..que debe de tener 3 cm de juego hacia arriba....en el basculante suelen tener una pegatina de precaucion donde lo podras mirar....revisa el estado de los neimaticos y si todo esta ok podras hacer muchhisismos km a tu Honda sin problema alguno....Las cosas no se rompen..pero solo si el dueño se preocupa por su maquina...si eres un dejado que tiene la moto de cualquier forma entonces todos los problemas dejaran de ser extraños para ser comunes a diario......Por eso si con dos cositas puedes cuidadar mas tu moto pues no dudes en hacerlas....Bueno si tienes mas dudas no dejes de preguntar....no se si se me habra quedado algo...Buno Jupiter un saludo!