no solo para probar otra configuracion haber si me va mejor ya tengo un chicle de baja 45 y he modificado la aguja de serie de ns-1 (19mm) en el torno y quiero probar
lo tengo rectificado a 48,75mm con piston vertex
buenas jorgensr, para empezar tengo una ns-1 y lo que llevo es:
la caja filtro original con espuma menos densa para que pase mas aire con el botecito de dentro anulado, carburador ,toma y caja de laminas de serie todo bien enfrentado, el plastico de dentro de la caja de laminas( inside) lo llevo puesto.
ahora le he cambiado laminas polini de 0,32mm, chicle de alta 118(cilindro modificado, culata + compresion.......)aguja 2º posicion, baja 42 y aire 1vuelta abierto, a una cosa he pedido las agujas que suministran para la nsr 50 mini en japon y un chicle de baja de 45
Buenas Dsr que tal colega?
Veras te cuento lo que lleva Bujias....las laminas que le di son de 0.35..(me equivoque ..no son de 0.38)...Lleva el carburador de serie de Ns1 en una Nsr80...el surtidor de altas es 115 y la aguja esta en la segunda posicion contando desde abajo....(aunque no trae 5 posiciones como los Keihin por ejemplo.........)....Por cierto tu que conjunto en la admision llevas? Un saludo!!
el carburador que llevas que es el de serie o uno mas grande?
que chicle posicion de aguja etc etc llevas?
te a comentado jorge algo sobre unas laminas de cabono de 0,38mm como van yo llevo unas de ,32mm polini y me van de coña
Hola dsr-team,simplemente cambie el carburador ,saque el que funcionaba mal (desgaste de aguja,campana,etc) y puse uno mismo tipo en buen estado. lo que me ha sorprendido mas es que la franja esa de 5.500rpm a 6.500 rpm que en ocasiones se quedaba estancada y rateando, ahora sube como una loca,ha cambiado vastante el funcionamiento.......Si tienes algun problema similar no dudes en hacer una prueba con otro carburador.
Hola Joege,las laminas las tengo que recortar ahún,sigo con las mismas que son unas de carbono sacadas de una mbx hurricane en fase de restauración de un compi del trabajo. saludos.
hola bujias,la verdad es que eso me pasaba a mi en la moto tbien,hace muchos años y pense tbien que podia der el carburador y lo fue,me acuerdo que me pasaba que en 6ª soltaba gas y hasta que la moto no llegaba a 80km/h no volvia a enchegarse,como si le quitara el contacto,le puse el 21 y me fue genial
un saludo y otro para jorge,es un crack
La verdad que hoy he disfrutado muchisimo,y yo que pensaba que tenía la moto hecha caldo y esulta que ahora va finisima,y solo cambiando el carbu,jajajaja ....... por cierto los puños de gas si son de recorrido corto tal y como me comentaste un día.
Un abrazo .
Jajajaja me alegro un monton Daniel.......me alegro un monton!!...............ahora podras usar tu Nsr sin ninguna preocupacion......Lo dicho Gracias por tu agradecimiento........la verdad que estaba un poco nervioso por saber como te iria......pero viendo esto que cuentas ya puedo estar mas tranquilo.........Bueno Daniel a ver si algun dia tengo la oportunidad de volver a ver ese carbu puesto en tu moto........................Un abrazo !
a10
Buenas companeros!!!
Hoy despues de comer he montado en mi nsr-80 el tan esperado carburador de ns-1de 19mm que Jorge me vendio al que le estoy muy agradecido,al parecer mi ex-carbu tenia desgastes de aguja y diversos elementos que esto hacia que fuera siempre como descarburada y haciendome extraños.
Pues ahora mi Honda parece otra,va finisima y sube de vueltas que da gusto,nada que ver de como me ha estado funcionando todos estos meses.
Para el que no se acuerde os recuerdo del problema que llevaba arrastrando y que no daba con la solución.
1º ...cuando iba en 6ª subido de vueltas y soltaba el gas y volvia a dar,la moto se paraba unos segundos como si le quitara el encendido.
2º.. cuando iba por una calle que hiciera subida a pocas velocidad la moto se quedaba estancada entre 5.500 rpm y 6.500 rpm y tenia que jugar con el embrage para que subiera de vueltas,un amargamiento,jajaja
Este tiempo atrás le había probado diferentes chiclés,laminas bujias ,incluso escapes y nada de nada,todo iba mal.
Ahora todos estos problemas han desaparecido pues le doy gas a fondo y sube y sube de vuelta a toda velocidad, ya sea subida ,bajada jejejeje. saludos.
