yo tenia el mismo provlema con la luz (k no se veia 1 mierda)jeje

i al final solo hacia k soltar en tornillo del regulador de altura del faro incluso yegando al momento k lo kite por completo i entonces el faro se keda suelto pero alumbra recto i se ve mejor.pero en el momento k vallais 2 o peses mas de 60kg vas a deslumbrar a todo los k vengan del contrario jeje.pero por lo menos se soluciona.

puedes provar 1 par de dias i lo compruevas kitar el tornillo es 1/2minuto.

saludos para todos.

A ver, lo de las bujías tu puedes poner detro del rango bajo, la NGK B8 ES que te indican de serie.... Honda, recomienda para más chicha la NGK B8 ES R, por ejemplo, que digamos que és mala, pero menos.... Dentro del control de numeración y grado térmico, está la 8 para ser caliente, es decir que mantenga una temperatura media para uso normal. Cuando apretamos un pelín más las prestaciones, o vamos más subidos de vueltas, pondríamos una 9. Y para su uso normal, yo te recomiendo que pongas una NGK B8-9 EG, según sea tu conducción, o más baja de revoluciones.... la B8, o cuando estiras un poco más el motor poner la B9.

En las bombillas delanteras, se pueden poner unas más altas de potencia, para que eviten fundirse tan rápido, pero con el inconveniente que iluminan un poco menos. O bien, poner unas un pelo más justas de potencia, con el peligro de enroscarle y que funda. Un consejo, es que regules la inclinación del faro. Puedes provar a preguntar por la philips azules, que eso es lo mejor, ahora falta ver si las encuentras para el faro de la nsr/ns1. Saludos.