Cuando he leído la noticia del proyecto de construcción de un mega barco para Royal Caribbean Internacional, la cual se llevará a efecto por los astilleros finlandeses Aker Finnyards, se me ha empezado a nublar la vista como solo imaginarme semejante monstruo.

Técnicamente, el barco tendrá un desplazamiento de 220.000 toneladas de GTR, su eslora será de 360 metros (la longitud 3, ½ campos de fútbol consecutivos), 47 metros de manga (casi una piscina olímpica de ancho) y 73 metros de altura, 65 de ellos fuera del agua (un edificio de 25 plantas) y una capacidad de pasajeros de pago de 5.400 personas (la capacidad de 14 aviones tipo 747 “Jumbo).

El proyecto, llamado Génesis (falta todavía concretar la financiación del mismo), es fruto de la colaboración de mas de 35 años entre ambas compañías. Será una optimización de los barcos de la clase Freedom de 158.000 toneladas de GTR y cuya primera unidad comenzará a prestar servicio este verano y de los que está previsto construir 11 unidades hasta el año 2.009. El volumen de la futura clase Génesis, será un 43% mayor que los de la clase Freedom. Su coste rondará los 900 millones de Euros, lo que significa un coste por plaza de pago construida de 230.000 $.

Supongo que a los futuros pasajeros de esta barbaridad, al embarcar les harán entrega de un emisor receptor de radio junto con un gps, para evitar que puedan perderse en las entrañas del mismo.

Los puertos de atraque de semejante juguete, quedan restringidos, pues en la actualidad, pocos pueden admitir un navío de esas dimensiones o bien tendrá que atracar en muelles destinados a barcos mercantes,  no adecuados para soportar a tal ingente cantidad de personas.

Estas características gigantescas, están dando pié a comentarios bastante jocosos, como el párrafo publicado en la página webmar.com, portal de los marinos mercantes españoles, el cual de una forma bastante simpática describe lo que este nuevo monstruo será:

222000 toneladas de GT (el sueño de muchos puertos y prácticos),
360 metros de eslora (el sueño de los cruceristas),
900 millones de Euros, (el sueño de muchas primitivas),
5800 puestos de trabajo/año (el sueño de muchos astilleros),
5400 pasajeros todos juntos (la pesadilla de muchos MRCC)

Todos estos números que marean, serán el resultado de la lucha del hombre por ganar el máximo dinero con lo mínimos costes, pues no hemos de olvidar que a mayor tamaño, se reduce los ratios de consumo/pasajero, se reducirá el número de pasajeros/tripulantes. En fin, una serie de magnitudes económicas impresionantes, las cuales tendrán que influir tremendamente en las economías de muchos países, pues muchos destinos turísticos tradicionales desaparecerán o verán mermada substancialmente sus visitantes y por tanto puestos de trabajo inducidos.

Mención a parte será el grave impacto ecológico. El consumo energético de ese buque será tan grande como el de una ciudad de 100.000 habitantes. Los puertos de destino, si estos son pequeñas islas en el Caribe, tendrán que adecuar sus instalaciones para poder recibir con comodidad a esa masa de pasajeros.