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Buenas a todos una vez mas foreros.......espero quetodos esteis bien....bueno el motivo por el que abro este tema es para queveais el proyecto del motor 49cc de Honda del que os hable......bien....lo quepude ver en vosotros es que el dinero no os sobra....(ni a vosotros ni muchomenos a mi....)..entonces me he decidido por hacer en el motor las cosas que novalen dinero por asi decirlo...ya habra tiempo de comprar encendidos.. pistones..escapes y demas...... pero de momento vamos a centrarnos en eliminar todoaquello que es inutil en un motor de carreras.....evidentemente el primer pasoy el mas facil es deshacernos de la bomba de aceite...eje y engranaje de lapata en arranque...y el engranaje de las rpm........todo eso ya no nos sirvepara nada mas que para quitar potencia a nuestro motor y llevarla a otra partepara hacer funcionar esos elementos.....por ahora solo os puedo mostrar fotosdel carter sin el engranaje de la pata......por que no tengo la camara......yel engranaje de la bomba de aceite aun estoy por quitarlo por que me falta unallave para la tuerca del embrague....(a ver si Honda me la da......... si notendre que fabricarla yo mismo segun el manual que puso Viperr en la seccionZona Tecnica en la web Nsr80Competicion......confiemos en lo primero)...Buenoos voi a explicar para los que no lo sepais como quitar dichos engranajes....Loprimero os debeis hacer con un "para-piston"(asi se conoce poraqui).......lo podeis encontrar en cualquier tienda de motos por menos de 5euros y os servira para mucho.......os dejo una foto del mio......
Su funcion es la de bloquear el piston y asi bloquear todo el conjunto..........
Bien lo primero es sacar el aceite y el agua de nuestro motor.....una vezlos tengamos vacios abrimos la tapa de la bomba de agua......vereis que en elcentro ahi una tuerca de seis.....bien...ponemos el para-piston en elalojamiento de la bujia....y con una llave de diez aflojamos dichatuerca.....sacamos el aspa de la bomba de agua........ahora podremos empezar aquitar los tornillos del carter del embrague...creo recordar que son8..........Seguramente nos cuesta bastante separar los carteres.....yo prove adarles con el secador puesto que no tenia pistola de calor y los pude separar facilmente........bien una vez abierto sacamos la tapa con cuidado y nos encontraremos mas o menos esto.........(digo mas o menos por que en la foto ya habia quitado el engranaje y eje del cambio y lo coloque todo porencima....tambien se aprecia que he quitado los muelles de embrague......)
Aqui una foto de todo lo que hemos retirado
Para quitar el engranaje debeis primero separar el muelle que esta unido unachapa sujeta por dos tornillos de diametro seis .....e ir retirandolotodo....cuidado por que uno de los muelles va a presion.....bien detras vereisel engranaje....lo quitais..........se os debe de quedar asi...............
Bueno en cuanto pueda seguire con el engranaje de la bomba de aceite...que es el blanco grande de la zona superior.....no sigo por que me falta la llave de la tuerca del embrague....mañana ire a Honda a ver si me la venden si no la fabricare segun el manual que Viperr hizo y que se encuentra en la Seccion Tecnica de la web Nsr80Competicion............para quitar dicho engranaje debo de retirar todo el embrague completo......es tarea facil pero la tuerca lo complica......aqui os dejo fotos de ella y algunas del piston que retire......estaba que daba pena......
Un saludo espero que os animeis y en cuanto me sea posible lo actualizare
Hasta otra Vs
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