EL MOTOR MIO LLEGA A 12.OOORPM DEL ORIGINAL NADA MAS PERO LLEGA MUY RAPIDO, CON EL CILINDRO A 188º ESCAPE Y ENSANCHADO 1mm POR CADA LADO CILINDRO TRUCADO  DE ADMISION CON GUJEROS EN LOS LADOS Y PISTON CON FALDA ADMISION REBAJADA, ENCENDIDO DE SERIE REBAJAO 1MM DE PARED (2mm DE DIAMETRO) CULATA STD NSR CON SQUISH DE 0,75mm, ESCAPE TAVI NORMAL (tengo un yasuni y va mas o menos igual me parece) CARBURADOR ORIGINAL NS1 (CHICLE ALTA 120) CAMBIO MTX Y DESARROLLO DE 14-48      VELOCIDAD DE 137KM   PERO TIENE BAJOS DESDE 6500RPM MAS O MENOS