CUIDADO CON LOS OFF TOPICS
No utilicéis este foro para tratar temas ajenos a la Patrulla Águila. Estando la patrulla en plena temporada, no tiene sentido que en su foro el tema estrella sea hablar de los F18 o de los harrier. Seguro que tenéis otros foros en los que podéis debatir sobre esos aviones.
En éste, no, por favor.
Ciertamente se ha discutido ya lo suyo sobre este tema anteriormente, aunque hacía ya bastante tiempo que no surgía de nuevo.
Si bien da muchas posibilidades como tema de debate, lo cierto es que en la práctica no veo que admita muchas vueltas de tuerca. Simplemente con que nos fijemos en cuáles son las funciones de la Patrulla Águila veremos que no tiene cabida siquiera el hacer un planteamiento serio. La Patrulla está, entre otras cosas, para demostrar las capacidades de nuestros pilotos y de nuestra industria aeronáutica. Así pues, por su propia definición la única opción posible es el C-101 (en tanto no surja otro avión de fabricación propia para sustituirlo, pero ese tema ya se tuerce por otros derroteros). Si nos fijamos es exactamente lo mismo que se hace en el resto de países, al menos en los que tienen una producción más o menos propia: los americanos con F-18 y F-16, los ingleses con los Hawk, franceses con Alpha Jet, italianos con el MB-339... Viable o no, es totalmente ilógico pensar en usar un Hornet (o un Mirage, por qué no) para equipar a un equipo de demostración nacional.
Otra cosa sería si hablaramos de un equipo de demostración más a nivel de unidad o de una base determinada. En ese caso sí que sería lógico emplear el material disponible en esa unidad. Lo malo es que ahí sí que nos metemos de lleno en un sinfin de factores en contra, principalmente el factor económico, pero también el factor práctico y de disponibilidad de aparatos. Creo que no tenemos una flota tan numerosa de ningún tipo como para poder dedicar un número x de aviones sólo a exhibición, al menos opino que sería un poco "raro" mandar aparatos a una potencial zona de conflicto pintados de colorines y con las modificaciones especiales para la acrobacia. Si ya cuesta hoy en día conseguir una sola decoración especial para un único avión, imaginad estar cambiando contínuamente la pintura de una escuadrilla completa. Esto, por ejemplo, no afecta a la Patrulla, dado que sus aviones pueden ser usados indistintamente para exhibición y para escuela sin mayor problema.
Resumiendo: en mi opinión tenemos culopollo seguro por mucho, tiempo en tanto CASA (o EADS) no saquen un sustituto.
Un saludoEfrén
Todavia el F-35 esta en fase de pruebas,segun lo que tengo entendido,de que al Harrier le quedan todavia años de operitividad.
Respecto al F-18 Hornet,no tengo nada en contra,es el avion que mas me gusta despues del F-14 Tomcat.
goose si estas al corriente nuestros cazas navales los harrier al final de su vida operacional y que su sustituto es mas que seguro que sea el f-35 como he podido leer en algun articulo de la revista fuerza aerea.
si la pattrulla es española,veo bien que utilicen aviones de fabricacion española,es mas,es un orgullo para todos nosotros de que utilicen estos aviones.
Al menos no me avergüenzo de los C-101,es un buen avion.
Buenas de nuevoCreo que es un debate que nos lleva a un callejon que nunca acaba con lo cual por mi parte cierro el tema ya que estamos llevando el tema a palabras mayores.Manu cuando quieras nos vemos de nuevo en San Javier y discutimos el tema.
Un SaludoCuidate
Buenas SuperHornet
A tu pregunta, creo que es muy evidente, mira los C101 en un principio es de fabricacion española y como no, da una imagen un poco mas impactante por este motivo, pero el principal es muy logico, parate a pensar si ahora mismo EA decide retirar del servicio activo en combate 7 u 8 F18 que son necesarios entre reservas y mas para la patrulla aguila, se debilita la fuerza aerea española y tu ahora es cuando me dices: Pero podrian seguir en el servicio activo y continuar operando en LELC pero claro tu no sabes el dinero que cuesta eso por que abria que encontrar espacio a los F18 en LELC, despues lleva mecanicos de F18 a LELC, abria que hacer bastantes mas cosas para que estubieran autorizados a volar por LELC, tambien el problema de que la proteccion aerea puede llegar en algun momento a interferir tanto con el trafico civil (que no deben...) como los de clase en AGA y asi te puedo sacar 100.000 motivos por los que EA no realiza esa opcion yo llegue a pensarlo tambien pero deje de pensarlo por que acabas hasta el gorro de todo lo que hay que realizar.P.D: Va con el mas buen sentido de la palabra, lo digo por que creo que suena un poco sarcastico y esa no es mi intencion.
Un cordial SaludoCuidense
Es una duda curiosa y elemental ¿Por qué preguntas por ese avión precisamente y no por cualquier otro de los que utilizan el resto de patrullas? Cada patrulla utiliza el avión que considera oportuno y cada una lo hará por los motivos que sean buenos para ella.
La Patrulla Águila utiliza el C-101 porque es un avión de fabricación española, porque es el que utilizan como entrenador en la Academia General del Aire (los pilotos, como supongo que bien sabes, son instructores de la AGA) y por algún motivo más.
