Jorquera pedía ao Ministerio “prioridade para unha obra que debería estar en funcionamento no 2010” e lle demandaba a axilización dos trámites

Madrid, 15 Setembro 08. O Ministerio de Fomento non concreta ao deputado do BNG no Congreso, Francisco Jorquera, cando se iniciarán as obras da nova autovía alternativa á N-550 entre Sigueiro e Padrón.

Jorquera dirixíase ao Ministerio para demandarlle “prioridade para unha actuación que debería estar en funcionamento no ano 2010” e lle pedía que axilizara os trámites desta importante infraestructura.

Máis Fomento indica que o Estudo Informativo se atopa en licitación desde marzo deste ano e que “ten un prazo de dous anos para a súa redacción”. Polo  tanto, recalca, “non é posíbel establecer con rigor a data de inicio das obras”.

O BNG pede que se axilicen os trámites para a súa construcción

Para o BNG esta necesaria infraestructura permitirá “resolver en parte unha problemática común ao trazado da N-550 Tui-A Coruña: numerosas travesías de poboación e interseccións ao longo do seu percorrido que provocan moitos atascos e retencións e elevado risco para a seguridade vial”.

Por iso, o parlamentar nacionalista considera que o Ministerio debería acelerar os trámites para a construcción desta importante vía e lembra que esta actuación é unha demanda do BNG. “O BNG traballou para que esta infraestructura saira adiante e desde logo, continuaremos co noso labor para que sexa unha realidade canto antes”. 

Coordenar coa circunvalación de Padrón e solucionar problemas veciños A Ponte

Ademáis, Jorquera solicitaba a Fomento que se coordine este proxecto de nova vía co da circunvalación de Padrón, sen esquecer que “unha correcta coordinación podería solucionar os problemas que o tramo final do trazado da circunvalación vai provocar aos veciños de A Ponte”.

Neste sentido, o Ministerio de Fomento afirma que este proxecto “vai ligado á coordinación coa variante de Padrón polo sur e coa de Sigüeiro polo norte”. E limítase a sinalar que o barrio de A Ponte “ten unha actuación específica na obra de mellora local da  travesía de Padrón que melloran a seguridade vial na zona, e a licitar no 2008” pero en ningún momento entra a falar das solucións aos problemas dos veciños”.

El Gobierno alega que cualquier fecha no sería rigurosa, porque el proyecto aún tiene que superar trámites

La Nacional 550 seguirá colapsada los próximos años. La autovía que debe unir Sigüeiro y Padrón aún no existe ni siquiera sobre el papel y el Ministerio de Fomento, responsable de la obra, no acaba de fijar una fecha de referencia para que la variante exista sobre el terreno. Ni siquiera ha dado un plazo político ni ha expresado cuáles son sus intenciones o perspectivas.

El diputado del Bloque Nacionalista Galego en el Congreso Francisco Jorquera preguntó al Gobierno por los tiempos que hay fijados para esa carretera. «¿Hay alguna fecha prevista para el inicio de las obras?», inquirió el parlamentario nacionalista en mayo al ministerio que dirige Magdalena Álvarez. La respuesta escrita llegó recientemente: «El estudio informativo tiene un plazo de dos años para su redacción. No obstante, dado que posteriormente deben redactarse los correspondientes proyectos, no es posible establecer con rigor la fecha de inicio de las obras».

En efecto, el 27 de marzo de este año, la Dirección General de Carreteras sacó a licitación el estudio informativo del proyecto. Ese documento costará un millón de euros. El concurso aún no ha sido resuelto. Una vez que se haya elegido una empresa para hacer el estudio, esta tendrá dos años para realizarlo. Por tanto, será imposible que la alternativa de la N-550 se ponga en funcionamiento a corto plazo porque, como recuerda el propio ministerio, cuando el estudio informativo (incluyendo los períodos de información pública y la declaración de impacto ambiental) esté concluido dentro de dos años, habrá de redactarse el proyecto del trazado y aún hasta entonces no podría comenzar a realizarse la obra.

El congresista del BNG señalaba a Fomento la necesidad de que la carretera estuviera en funcionamiento en el 2010, coincidiendo con el Año Xacobeo. Pero para entonces ni siquiera se habrán iniciado las obras, si todo marcha según lo previsto en los plazos administrativos ya que para que concluya ese año faltan dos y tres meses, un período casi calcado al que tendrá la empresa responsable del estudio informativo.

Los nacionalistas recuerdan la necesidad de coordinar la nueva actuación con las variantes de Sigüeiro y de Padrón, proyectos ya reclamados hace años y que no han sido descartados. El ministerio, en su respuesta al grupo mixto en el Congreso sí asegura que se coordinarán esos proyectos, porque están ligados.

¿Cuánto costará?

Por otra parte, el Gobierno aún no ha hecho una estimación del coste económico que puede suponer la construcción de la variante Sigüeiro-Padrón. Es lo que se desprende también de la ya citada respuesta escrita que el ministerio remitió el BNG. En ella, el departamento de Magdalena Álvarez no hace ninguna referencia a los gastos que implicará, pese a que la pregunta de Francisco Jorquera pedía que se indicara una previsión del coste.

Sin embargo, según ya reveló La Voz basándose en la documentación oficial sobre el tema, Madrid baraja un presupuesto que estará en el entorno de los 122,5 millones de euros.

El Gobierno de España califica la nueva actuación como importante y asegura que será «una alternativa a la N-550 (...) segura y bien diseñada constructiva y ambientalmente». Fomento congeló un año la contratación del estudio informativo.

La Voz de Galicia, 16/09/08