vale lo siento por mi comentario es que estoy en varios foros i me equivoque .
no era mi intención decir o hacer algo que se podria malinterpretar
yo soy un gran fan de la patrulla aguila y pido disculpas a todo el foro
atentamente TRASpis
Traspis,
Va a ser que te has perdido en el éter (¿ah, que no sabes lo que es?). Pues eso, prueba a mirar en la parte superior izquierda de tu pantalla. ¿Qué pone, guapo? Pone: Foro de la Patrulla Águila. Y tú vas y, de buenas a primeras, te metes en este tema que tuvo su trágico sentido y su historia, en su momento, y te pones a hablar de a quién le importan no sé qué características aerodinámicas de no sé qué aviones. Hay otros foros para esos temas tan majos. Éste no es ninguno de esos foros. Éste es el Foro de la Patrulla Águila. No se entra aquí y, de buenas a primeras, se pone uno a berrear sobre offtopics. Eso hay que justificarlo, siempre que sea justificable, porque generalmente no lo es. Hay otros foros a los que, no sólo puedes, sino que debes acudir. En ellos, me encontrarás y compartiremos conocimientos de aviones. Pero, aquí, no. Y tienes suerte de que soy yo quien te lo dice, porque últimamente los administradores del foro (que aquí les llaman Torre de Control), directamente borran y (sospecho)... banean. Y, si no hacen esto último, deberían hacerlo.
personalmente. (no soy piloto) pero segun los informes q tengo a mano el F-18 es supeior en autonomia que el mirage y en maniobras de g negativa es mas resistente y agil en canvio el mirage lo unico lo salva es la aguilidad a vaja altura mientras que a 14.000 m es muy torpe. tambien soy del parecer de q el f-18 puede superar al F14B pero no al D
Por cierto wolfman, aun con retraso, pero respondo a tu pregunta.
Los del 1 al 2, les llama gatos, gatitos, gatillos, etc.....
Es como un ridiculizacion del fiero tigre del emblema comparandolo con un simple gatito, y las connotaciones que de ello derivan.
hay una rivalidad sana entre escuadrones.
Por mi parte cerrado tambien...
Solo un apunte mas: Eso de que los F-1 marroquies no son una amenaza...ejem ejem. Que a los Llanos van bastante con sus "abuelas" particulares...los pilotos marroquies vuelan muy bien en solitario y uno contra uno, solo tienen un "problemilla" con la disciplina de vuelo, son incapaces que de ir coordinados en un paquete de varios aviones, aunque ahora se estan poniendo las pilas con los franceses...Aunque un poco asilvestrados,son buenos y aprenderan.
Tema zanjado
Tienes toda la razón compañera Mariasun, una vez más me he ido por los "Cerros de Ubeda" , hago un viraje cerrado a 7 g y vuelvo a la disciplina del foro jajajaja.
Pd: Lo siento
¿Este tema, me vais a perdonar, no se ha salido ya mucho del asunto principal del foro? Tal vez peque de prudente, pero no sé si me parece apropiado que tratemos aquí según qué cosas. Sobre el presupuesto de Defensa tengo menos información que del de Iberdrola, un suponer, pero, bueno, tanto en Defensa, como en Iberdrola, como en cualquier otro sitio, incluidas cualquiera de nuestras empresas, los ingresos siempre son menos de los deseables. Esa no es ninguna novedad. Y ya, la amenaza terrorista, una vieja conocida, sí que me parece muy de otro foro. Miedo me da que nos pongamos a debatir semejante cosa…
Como siempre en el furgón de cola de todo por desgracia, mientras el "viejo cascarrabias" del otro lado del Estrecho de Gibraltar tenga Mirages obsoletos vale, pero ¡ahi amigos! , como un día decidan rearmarse como su vecino Argelino..... otra historia será.
De todas formas la principal amenaza en un futuro será la amenaza NBQ (Nuclear, Bacteriológica y Química) de ciertos grupos terroristas y Estados pseudo-terroristas como Irán y posiblemente Libia, y contra ese terror amigos mios poco podemos hacer (toquemos madera).
El F-1 Español le da bastantes vueltas al F-1 marroqui...experiencia propia.
Mas aviones???, hay una realidad en España sobre el tema de Defensa...somos el 2º o ahora ya no se si el er pais de Europa que gasta menos en el sector...vamos que nos destinan menos del 0.9% del producto interior bruto.
Asi imposible, tener mas aviones, la unica solucion:tener menos y mas operativos que es a lo que se tiende, la realidad...que cada vez tenemos menos y menos operativos...
pero es lo que hay, asi que...A LOS AVIONES!!!
HOLA AMIGOS
Todos coincidimos que marruecos no es rival en un hipotetico enfrentamiento,y que seguramente nuestros MIRAGE son superiores a los sullos,que una amenaza puntual no la espera nadie como sucedio con las torres gemelas,trenes....y espero que pocas mas.
Pero se nos olvida que pertenecemos a la ONU Y A LA OTAN,en supuestos problemas como IRAN,PAQUISTAN,ORIENTE PROXIMO,ANTIGUA YUGOSLAVIA......Pueden mandar aviones nuestros y dejarnos en cuadro,no por la amenaza pero si en numero,y no olvidemos que las ultimas guerras pocos enfrentamientos aereos y si muchos bombardeos lo que precisa de mas aviones,QUIERO recordar que la MARCHA VERDE aprovecho un momento de debilidad politica para invadir el SAHARA,y su reizito se ha empeñado en CEUTA Y MELILLA,por no hablar de CANARIAS,por eso creo que deberiamos tener mas aviones(lo mejor a ser posible).NUNCA HAY QUE SUBESTIMAR A NADIE,cuando menos te lo esperas salta la liebre.
Dios quiera que no hagan falta pero por si acaso sucede algo o nos mandan algo tenemos como miembro y como pais estar a la altura de la circunstancias.
ESTA ES MI OPINION QUE PEUDE SER ACEPTADA O NO PERO SOLO ES UNA OPINION.
Hola Achus!,
Lo de como llaman los del 1 a los del 2...no tiene nada que ver con la Cueva, es mas simple...los del 1 (141 escuadron), los del 2 (142 escuadron).
Bueno, me has contestado correctamente a mis preguntas...sabes "demasiado".
En que escalon estas???...porque para saber lo que sabes sobre los accidentes debes de estar en el primer escalon.
Yo me llevo muy bien con Modesto del 1º, Pedro tb del 1º (todos Subof) y algun soldado como Pedro...o Codi ( que esta tocado todavia).
En el 2º conozco al Sgto .Alberto, muy buena gente tambien...
A ver si nos vemos pues (vernos seguro), conocernos!!!
De acuerdo, caballeros,
Parece que estamos todos a lo que estamos y que nos funciona el radar de alerta de cola bastante bien. Pero vamos a permanecer tranquilos, que no estamos en guerra con nadie y vamos a seguir así, durante mucho tiempo. Somos gente de paz.
Gracias, Torre de Control, por estar en incansable estado de alerta, con respecto a elementos no deseados. Por si los medios de los que disponen en Torre de Control son insuficientes y tenemos un hacker en nuestro espacio aéreo, VAMOS A DESPRECIAR A ESTE TIPO DE GENTE, SIN RESPONDER A PROVOCACIONES DE NINGÚN TIPO.
A VER SI TAMBIÉN EN ESTO, VAMOS TODOS COMO UNA SOLA ESCUADRILLA.
Por cierto Mariasun;
No escribo tildes por pereza, si.......por pereza, ya que no tengo configurado el teclado, y ahora mismo no me acuerdo que combinacion de teclas he de marcar para definir la "tilde".
Asi que Mariasun no seas tan listilla, que puedo cambiar de tono respecto a ti..........
Bueno parece que una tras otra vez he de decir lo siguiente:
NO,....NO.....No soy piloto, cuantas veces he de decirlo para que se entienda.
En cuanto a las causas, si, te copio y te afirmo lo siguiente.
La emergencia en aterrizaje fue producida por el desprendiemiento de la camisa protectora del conducto de postcombustion, provocando el taponamiento de la salida de gases y posterior rotura del fuselaje por donde pudo salir el chorro de propulsion. El piloto tuvo que aterrizar con postcombustion.
El ultimo estrellamiento fue causado por una perdida del avion al entrar el mismo en barrena, despues de parcticar unos combatillos aereos.
Y el accidente de alemania fue provocado por la fusion de una junta de sellado en una camara de combustion del motor. El resultado todos lo conocemos ya.
En cuanto a lo de la cueva y como llaman los futuros pilotillos de 2 curso a los de primero. Pues mira ya te he dicho, no soy piloto.
Hace unas semanas un Mirage F-1 hizo un aterrizaje de emergencia destacando el valor y sangre fria de su piloto que en vez de eyectarse se jugo la vida para hacer aterrizar su avión.
Si nuestro amiguete se hubiera dado cuenta realmente de como tenia el avion, te aseguro que no hubiera hecho esa gilipollez...habria salido por patas!...asi que sangre fria, si un poco...pero sin conocimiento de causa tb se actua de otra forma.
hay mas de 20 f-1 operativos, piensa que ya no entra ninguno mas a la "gran visita"...asi que todos estan operativos excepto los que se vayan dando de baja.
P.ej: Los 4 tandem estan 100% operativos y todos los f-1 con percha idem.
Asi que vuelas en F-1???...solo te hare una pregunta, en que promocion saliste de la cueva???.
mas reciente, sabras entonces cuales han sido los dos ultimos accidente que han ocurrido, y las causas???.
Una tambien muy facil, que le paso a nuestro amigo el Tte...sobre alemania para que tuviera que eyectarse???.
Una cosa mas "super piloto": Eso de que si hay que eyectarse, ala me eyecto...creo que se te han olvidado los procedimientos basicos de eyeccion que aprendiste en la cueva...A NADIE LE HACE NI PUÑETERA GRACIA ESTAR ENCIMA DE UN ASIENTO CON COHETES!!!...Y MENOS SALTAR COMO SI NADA.
Bueno, lo dicho...por cierto si vuelas ahi...sabras como llaman los del 1 a los del 2 , verdad???...te suena algo como: Miau miau...buen rollito?¿?.
Creo que se trata de lo que dice E-FREN, pero también de algo más. Porque la verdad es que la eficacia de un avión de combate depende tanto de quien lo vuele como de sus propias peculiaridades técnicas o de la tecnología que lleve instalada. En muchas ocasiones, sin pretenderlo, tratamos a complejas plataformas de armas como si fueran juguetes: éste es mejor que aquél otro, porque es más moderno, tiene una aviónica más cara o puede volar sin ser detectado. Es porque no somos pilotos. Nada como un buen piloto, para demostrar lo contrario. Y nada como un piloto mediocre (o sin cobertura desde tierra y desde satélite), para intentar siquiera el despegue. Pero esto ya lo ha dicho E-FREN.
Me gustaría aportar una visión algo más amplia. Un avión destinado a la defensa de un país es mucho más que un avión, incluso que su escuadrilla e incluso que el Ala de la que forma parte. Se encuentra dentro de un “todo completo”. Su existencia, la prolongación de su vida operativa depende, claro que sí, del dinero de que se disponga. Pero también, y esto es muy importante, del interés de su sustitución. Me explicaré.
Érase una vez, un hombre que vivía en un cercado con forma de cuadrado, tres de cuyos lados colindaban con otros terrenos igualmente cercados que pertenecían a sus hermanos, con quienes se llevaba bien y con quienes compartía y comercializaba los productos de su huerta. Sólo la valla trasera del cercado le separaba de la hacienda de un viejo cascarrabias, con el que, en alguna ocasión, había discutido y que no le merecía ningún temor, pues, finalmente, era un simple viejo.
¿Con qué armas defendía nuestro amigo su territorio? ¿Estaba realmente interesado en disponer de un gran cañón, del trabuco más gordo, cuando simplemente le sobraba con un palo, para amenazar… y nada más? En caso de que, por cualquier circunstancia, el viejo cascarrabias se convirtiese en una verdadera amenaza, sus tres hermanos correrían a defenderle con sus propias armas, pues no sólo apoyaban a un hermano, sino que también defendían su riqueza, que era su huerta. Y ciertamente, si el labriego de nuestra fábula fuese un rico potentado, tendría sus buenas armas. Eso sería inevitable. Pero incluso en ese caso, dado que le deberíamos suponer hábil en la administración de su dinero (si no, nunca sería un rico potentado), tampoco gastaría mucho más de lo debido.
Hay que saber quién es tu potencial enemigo, cuál es el poder de su eventual amenaza, quiénes son tus amigos y hasta qué punto puedes contar con ellos y, después, decidir si un determinado avión (un gran avión) puede prolongar su vida operativa durante treinta años.
Creo que se me entiende, ¿verdad…?
Tundra, ni te molestes, achus tiene razón, le hemos dado una desproporcionada importancia a lo que ha estado diciendo en el foro. Lo que ocurre es que no estamos acostumbrados a gente así. Pero la hay, la pena es que se nos ha colado uno en el foro, aunque ya veo que los administradores han tomado medidas. Lo que propongo es pasar del elemento. Es la monda que un individuo que suelta tales lindezas por esa boquita y que faltó a todas las clases de ortografía en las que enseñaban las tildes y la puntuación se permita dar lecciones de nada a nadie. Lo que debería hacer es leer un poquito más, relajarse, analizar de dónde le viene ese problema que tiene con el mundo y, sobre todo, hacérselo mirar. Que no se lo crea ni por un minuto, a él sí que no se le entiende nada. Empezando por qué leches pinta aquí, entre gente normal y corriente.
"...no olvidemos que estamos en un foro en el cual se vierten razones y pensamientos que en la mayoria de los casos son falsedad y/o iluminaciones divinas."
¿Y esto? Hombre, estamos en un foro, y puede haber tantas opiniones como foreros; de ahí salen los debates... siempre desde el respeto, claro.
Saludos, amigos.
Bueno, lamento la desproporcionada importancia que se ha puesto de manifesto en ciertos mensajes de contados "foreros" ya consagrados, objetando, que me he manifestado con un supuesto, exceso de adjetivos mal sonantes.
Amen de, la dialecticamente hablando, excesiva relevancia que se le dio a mis mensajes mas alla de la que puedan tener, ya que no olvidemos que estamos en un foro en el cual se vierten razones y pensamientos que en la mayoria de los casos son falsedad y/o iluminaciones divinas.
Por tanto no tomeis en serio las "verdades empiricas", que ciertos elemntos del foro intentan trasladar. Como si ademas para ello afirmen ser o no pilotos de combate.
Un piloto de combate se reconoce, no por su dialectica, ni tan siquiera por la manera brusca o no con la que este hable ante todos nosotros. Os sorprenderiais muchos, con las verdaderas actividades de aquellos que dicen ser tal o cual persona. Mi respeto, para todos ellos.
Y cierto, es como para ruborizarse por la cantidad de faltas e incorrecciones ortograficas, si bien yo pondria el enfasis en LAS ILEGIBLES CONSTRUCCIONES GRAMATICALES. Bueno como dice E-FREN, que nadie se de por aludido, cualquier coincidencia con la realidad es pura casualidad.
A todo el foro:
La corrección a la hora de expresarse ha sido una característica de este foro, desde su creación. Nos consta que a todos nos interesa que siga siendo así. Entendemos que puede defenderse cualquier postura, siempre que no se incomode a nadie.
achus, lamentamos que tu estreno en este foro haya sido tan abrupto. Esperamos poder seguir conociendo tus puntos de vista, siempre que sean respetuosos en fondo y forma.
Un saludo a todo el foro y muchas gracias por vuestra colaboración.
A ver, caballeros. Intento digerir lo que está pasando aquí y no termino de verlo claro, igual es el costipado.
¿Se está llegando a esta discusión, de tintes cada vez más personales, por una simple diferencia de opinión por aviones? Mola tanta afición, en vez de discutir un Barça vs. Madrid ya se discute un Mirage vs. F-18... ¿Es una discusión lingüistica sobre el correcto uso de los palabros? Creo que Cela podría decir algo sobre eso, pero convendría recordar que este es un medio muy frío, uno no siempre se puede expresar como desearía, el que lee a veces puede captar un sentido distinto. Además es imposible que a todo el mundo le sienten bien y mal las mismas cosas. A mí por ejemplo, más que un palabro malsonante, me puede chirriar más una serie de faltas ortográficas que me habrían valido un suspenso en el colegio (ruego mil perdones si alguien se siente aludido, no lo digo por nadie en concreto). Sólo veo que cada uno se expresa como buenamente puede, habrá quien use cuatro lineas refinadas para lo que otro terminaría antes soltando un "coj...s". Mientras la idea expresada sea respetuosa con los demás no seré yo el que critique por escribirla con estilográfica o con lápiz del 3.
Así que, ale, volvamos a los aviones antes de que Torre se levante de la siesta y nos aplique un correctivo, ¿vale?
Un saludo y una ramita de olivo.Efrén
Pues eso, secundo lo que dice Eagle.
Y no, no soy piloto.
¡¡¡ Haya paz señores!!!!
¡qué tensión!. Calmémonos (yo hago yoga)
¿entonces eres piloto del ala 14 achus, o no?
Por cierto.
La "Superabuela", 30 añitos y 175.000 horas de vuelo. Eso solo en Los llanos.
Hay que llegar hay para poder hablar.
Eh! Maverick.
!CARAMBITA¡
Ya veo la espectacion que ha generado mi mensaje. Dos cosas:
1. En ningun momento he afirmado que yo sea piloto del EdA.
2. Mis disculpas a quien pueda haber herido en su sensibilidad. Pero no hay mayor verdad, cuando esta no solo es expresa con certeza sino cuando aparte de asi serlo, lo es ROTUNDAMENTE manifestada.
No quiero entrar en divagaciones de si España debe o no aportar mas dinero del que puede, para mantener en mejor estado su material aereo. Creo que si analizamos economicamente nuestro nivel, encontraremos sentido a la definicion que quise constatar en mi mensaje. "HAY QUE HECHARLE COJONES". Nada mas no creo que sea ofensivo ni soez.
Y es que un piloto es lo que es, para eso decide que su carrera sea la defensa del territorio Nacional. Existen riesgos es muy facil criticar, pero mas dificil de solventar.
Post data: Cierto esos videos de pilotos franceses en vuelo rasante los tengo descargados y son muy buenos. Pero, ¿Tu has visto como vuelan los franceses no en el Tchad sino en su casa?, Quiero decir que en Francia como en España hay una reglamentecion aerea. En el Tchad?.......
De todos modos deberias haber visto las "baja cota" en la mancha, bajo las torretas de alta tension. lamentablemente un compañero perdio la vida hace unos años........
Ya veo que con cojones puedes volar,yo pensaba en lo que dijo MIKOYAN GUREVICH (MIG)cualquier cosa con buen motor vuela,en ESPAÑA ES DIFERENTE JAJAJA.
SIGO pensando igual no me gusta nada el F-1 aunque como interceptador sea muy bueno,yo no valoro a los pilotos de ala 14,ya que no soy quien para opinar, por que yo no soy piloto,e visto muchas exhibiciones y salvo la pasada de alta velocidad torpe torpe torpe aunque os duela.
Respecto a lo de los generales sabran....reparos,hay buenos, malos y pelotas(politiqueo).BONO actual ministro de defensa adquirio el helicoptero h90 para el ejercito viendo lo que habia,por no fiarse del politiqueo de alguno que con asentir valia,esto no me lo invento yo aparecio publicado en AVIONREVUE.
Un saludo a los PILOTOS DEL ALA 14 y agradecer los sobre esfuezos que deben realizar para hacer sus tareas.
Aunque esto es españa y MANDA HUEVOS JAJAJAJAJAJAJ
