Bujias y Chechu te lo han explicado muy bien........si quieres potenciar tu Crm  evidentemente vas a tener que rascarte el bolsillo para hacer las cosas bien y no perder el tiempo y el dinero en cosas que no van ni para atras..........Lo primero es hacer un buen trabajo en el cilindro y a partir de ahi que ya tienes la base y con lo demas de serie que ya vas a volar pues escojes un escape .....el ideal es el artesanal de la web a medida...con esas dos cosas ya hay una mejora muy sustancial y notable ............muy notable.......de hay si hay pasta te vas a la zona de la admision y la trabajas con una caja de laminas preparada un carburador preparado y de mayor medida al original(ideal seria 28mm Keihin con Power Jet)  con eso llenaras por decirlo de alguna manera mucho mas y obtendras mas potencia aunke si usas la moto a diario te supondra mas gasto de gasolina y  aceite.....eso ya es cosa tuya....y si quires ir a mas se trabaja la zona del encendido sustituyendolo por un rotor interior sin luces......aunke si la usas para calle y kieres ganar pero  no perder las luces,claxon etc puedes montar algun encendido con luz de motor am6 por ejemplo haciendo alguna cosa para adptarlo y los hay que igualan en prestaciones a rotores sin luz ............con eso reduces el peso que arrastra el cigueñal por lo que consigues mejores inercias y para entendernos la moto sube mejor de rpm y se nota que va mas "suelta o libre" que con el original de Honda......Bueno ahi mas cosas pero con eso una buena bujia ...Motul 800.... gasolina 98 y buen tacto en el gas y te diivertiras mucho y durante mucho tiempo que eso es algo que se suele tener en un segundo plano Bueno tio espero que te sirva y te decidas por algo que estos motores dan mucho pero si caen en buenas manos y por suerte el administrador del foro las tiene y por no mucho dinero puedes acceder a algo bueno de verdad  que dura y es real...........

Vs

ola ade. bueno, pos en respuesta a tu pregunta te digo:

sin gastar dinero: rebajar la falda del piston, q te sube algo la aceleracion y un poqillo la punta d la moto. en la caja de laminas, sacar los topes (de metal), sacar filtro(poniendo la tipica media, o un cacho de una camiseta vieja, bien estirada con una brida o algo q la apriete contra el carbu. puedes cambiar desarrollos, eso t daría mas o menos velocidad, es decir, mas o menos fuerza. retocar admision, limar cilindro, limar lumbreras de escape..............................limar motor.......................puf....mila cosas, si sabes acerlo, ganas muchisimo.

gastando pasta: comprar laminas de carbono, otro carbu mas grande, escape bueno, rebajar culata, rotor.........

pa empezar yo te recomendaría comprar otro carbu un poco mas grande, unas laminas de carbono, escape bueno y tocarle un poco el cilindro. se lo vas notar mucho. si quieres seguir preparandola, pos ponerle un escape d competi (los de viperr, buenisimos, yo lo tengo, y va de lujo), un rotor, cambio corto, y limar todo jaja, todo lo q sea sacarle metal, es bueno xdxd

las explicaciones son un poco caseras, pro fijo q me entiendes xd

un saludo tio