Si muy bien tio me alegra de que te sirva....pero no lo dejes y liate con ello...que es mucho lo que gana la moto.....Yo estoy preparando mis barras en el taller de Motos Sueca y creo recorar que corban 4cm de barra y 3 de muelle.....Lo de las tapas pues mas o menos estan es 120 cada una excepto las traseras que estan en 80 euros nuevas en Honda.....sinceramente no creo que nadie las venda de segunda mano.........yo te las mias a buen recaudo jejeje
U saludo tio !
Es muy facil como te lo ha explicado Berni esta bien...
Voi a decirte como lo hago yo....
Veras...cojes la moto y la tienes que subir en un caballete o algo similar...para que este levantada de alante y no te mates trabando...eso es lo mas importante......bien tenemos la moto bien sujetada en con la rueda aunke sea 2cm levantada del suelo..con eso valdra....sacas la rueda delanetera.....una vez que la tienes fuera vamos a la tija superior y quitas con una llave 17 y que encaje bien los dos tornillos superiores del semimanillar...primero el de la izquirda por ejemplo y despues el de la derecha......sacas los tornillos que son largos ...eso limpialos bien .......despues te vas a la tija inferior y con una llave del numero 12 que sea buena desapretas los tornillos......y los sacas esos tambien los limpias aunque suelen estar mejor........vale ya estan las barras suelta.....con un destornillador plano te puedes ayudar para abrir las tijas un poco aunque no suele hacer falta y ahora vas girando las barras y sacandolas hacia abajo...con cuidado.....vale una vez que tengas las barras fuera miras arriba y veras que tienen una tuerca cuadrada intenta sacarla con la mano por que suelen estar sueltas (de no apretarlas bien) si ves que no puedes coje una llave inglesa y sujeta fuerte por la zona del cromo.........una vez que este suelta con cuidado sacala por que va a presion con el muelle y si no sujetas fuerte te va a saltar.....bien....ya estan abiertas.....sacas una arandelita que va encima del muelle....sacas el muelle...y vacias todo el liquido de las barras.....haces lo mismo en la otra ..cuando esten vacias metes el muelle (limpito ehh!! que si no no tiene gracia..)...despues la arandelita y metes 190ml de sae 30 o 35...segun veas cuanto mas sae mas dureza...el sae es la densidad del aceite......cierras con la tuerca cuadrada la apreta lo que puedas y montas.........es muy sencillito y te ahorras unos euretes en que te lo haga otro y encima te aseguras de que todo esta bien hecho....que eso no tiene precio...Bueno Competi ya me diras..........
Un saludo
hola muy buenas te explico:
debajo de las botellas,de la horquilla hay un tornillo allen,si lo sacas cae el aceite de la horquilla,se vacia,unde la horquilla varias veces para que salga todo,cuando no caiga nada vuelves a poner el tornillo.
siguiente: desmontas la parte de arriba,semimanillares,platina superior,y entonces hay un tornillo que si lo aflojas sale el muelle de dentro de la horquilla,le hachas la medida de SAE que lleve y ya esta.
Sobretodo haz una barra y luego la otra porque sino la moto se undira mucho de alante al no tener presion
espero haberte servido de ayuda
un saludo
hola jorge,la verdad es que si que hace dias que no hablamos,como va todo? tenemos que relajarnos todos,no?.....
es que sino esto se va ha estropear,un saludo colegui!!!!!
hola muy buenas,lo de serie es 152ml y sae 15,yo cuando la restaure le puse esa medida y espesor,siempre y cuando la quieras de serie
un saludo y espero haberte servido de ayuda
sancho ba de puta madre el tuvo
sancho tienes algo de la nsr 80 pa hacerla roja me molaria sancho
dime algo
carles_001@hotmail.com
mandame una fotos sancho sitienes algo sanchooo
saludos desde barcelona
Sancho no dejes eso asi que no va de esa forma....añade 70ml mas a cada barra que tardas 15 minutos
vS
