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Que el que salga, de cualquier partido, tenga el arrojo de tomarse en serio Toledo.
Yo soy residente, tengo coche, y soy consciente de que debo colaborar.
Tenemos aparcamientos construidos como para que me prohiba aparcar en la calle, por muy residente que sea.
Hay suficientes entradas alternativas como para impedir el tráfico rodado en las vías principales, calle Armas, Comercio, Trinidad, Santo Tomé, etc... ¿Como queremos que venga turismo si no les dejamos andar por el casco?
Hay que hacer ciudad, para las personas y cada día ponérselo más difícil a los coches. Los antiguos cantos rodados serían una buena medida disuasoria, lo que no es de recibo es que cada día nos pongan en el casco más parkings, más ORA y más alquitrán.
La ORA debería estar solo en sitios específicos fuera de calles turísticas y limitada a media hora como mucho, de otro modo no tiene sentido.
Los minusválidos es posible que tengan que tener tarifa reducida en los parkings o ampliación a una hora en la ORA, pero no que puedan aparcar en cualquier sitio como ahora, las aceras deben ser para las personas y no para los coches.
Habría que poner mucha más policía y primar a las tiendas de comestibles por encima de las turísticas. También limitar usos turísticos como tantos vehículos, a dos, a cuatro ruedas y trenes dentro del recinto amurallado.
La limpieza debe ser constante y depositar basura en la vía pública prohibido, establecer horarios de recogida para salir a tirarla o beneficios en las plazas de aparcamiento (parkings) para quien la saque fuera del casco. En los accesos alternativos debería haber recipientes.
Deberían ponerse vias solo para peatones y bicicletas fomentando que utilicemos menos el vehículo con un buen transporte público.
Para los turistas, aparcamientos fuera (a 4 o 5 km) de Toledo con transporte gratuito al centro.
El casco histórico necesita sacar progresivamente todas las oficinas y administraciones para no tener pretexto de entrar con coche.
Mucho más ocio, que no tengamos que irnos junto a un polígono industrial, a varios kilómetros a los únicos cines y buenos servicios de transporte público 24 horas al día que conecten todos los barrios con un intercambiador, billetes conbinados o incluso con tranporte gratuito que no sería más caro que lo que tenemos en la actualidad. Habría que estudiar posibilidades de metros en superficie, elevados, subterráneos, etc...
El casco debe buscar opciones de ocio peatonal y espacios públicos sin coches para niños, mayores y jóvenes.
Que la cultura siempre esté por encima del urbanismo, es de cajón.
Podría estar hasta mañana, pero creo que esto es lo fundamental.
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