Hola, el mismo problema: 91000 km y el turbo a la mierda, el coche se aceleró solo por la realimentacion de aceite, y se paró. Humareda blanca por el tubo de escape. Ni una gota de aceite perdido en el suelo en los dias previos a la averia. Habia que denunciar a la renault a base de bien. Esas cosas hay que avisarlas. Es vergonzoso que un coche, con lo que vale, falle de esas maneras. Lo mismo da que lo fuerces que no, este coche no ha pasado de 3000 rpm practicamente nunca, asi que imaginaros, el motor estaba perfectamente cuidado.
Saludos
Recientemente he tenido una averia con mi Renault Laguna II 1.9 DCI Privilege de 120 CV. Ibamos circulando con el coche y el vehículo repentinamente se acelero, tuvimos suerte, peronos pudo haber costado un grave accidente, después, no podiamos pararlo, ni pulsando el botón de start/stopni quitando la llave de contacto, ni la bateria, ni nada, creimos que se iba a incendiar, hasta que el motor se gripo, el coste de la averia asciende a 10000 €, turbo, motor, en fin casi todo, y lo peores que la casa no se hace cargo de nada ya que el vehículo ha superado la garantia, y solo tiene 65000 km, la policia nos dice que se han encontrado numerosos casosen los Laguna DCI y en los Megane DCI, algunos de ellos incluso han tenido accidentes. En el concesionario me he enterado de entran unos 6 coches a la semana afectados por este problema que al parecer es del turbo.Lo increible es que Renault España S.A. se lava las manos con aquellos vehiculos que han superado el periodo de garantía, y ni siquieran notificana sus clientes de estas averias que pueden provocar accidentes muy graves...Para los que esteis pensando en comprar un Renault, no dejeis de informaros acerca de estos problemas, si quereis mas información sobre estas incidencias podeís acceder a http://renaultlaguna2.blogspot.com
